公路院多位专家分享绿色安全道路与桥梁结构健康前沿技术 发布3项科技成果

在6月15日2023世界交通运输大会期间，公路院专家在主办的绿色与安全道路交通学术论坛、第二届桥梁结构健康与安全论坛上，同与会代表分享了前沿技术研究成果，并发布3项科技成果。

绿色与安全道路交通学术论坛

何勇副院长在论坛上致辞

道路交通安全研究中心主任侯德藻主持论坛

公路风险评估技术发展及应用

廖军洪（道路交通安全研究中心 研究员）

“随着中国公路交通运输行业的快速发展，快速经济发展推动下的出行需求和出行特性改变对安全出行需求提出了更高要求，自全国公路安全生命防护工程实施以来，风险评估技术已在公路行业得到了广泛应用，在提升交通安全风险防范水平方面作用显著。日益庞大的在役公路网对养护管理提出了更高要求。为维护好、使用好、发挥好公路设施价值，亟需将深度学习、计算机视觉等人工智能技术引入公路风险评估，构建新一代智能化风险评估技术及快速检测评估装备，实现公路风险评估技术体系的迭代升级。”

道路交通噪声主动控制的探索与应用

袁旻忞（公路交通环境研究中心 副研究员）

“交通噪声与交通运输活动密切相关，因而难以有效根治。声屏障和低噪声路面是常用的噪声控制措施，属于无源、被动降噪，噪声治理效果特别是低频噪声治理效果有限。因此，通过有源噪声控制技术，针对交通噪声中引起人群烦恼和不适的低频成分进行治理，能够有效提高声屏障噪声治理效果，助力推进‘宁静中国’的建设。”

技术转移转化中心主任张高强介绍公路院成果转移转化情况

科技成果发布吸引了许多与会代表

发布成果

●基于特殊防护需求的定制化设施设置技术

基于特殊防护需求的定制化设施设置技术是通过分析道路特殊点段的防护需要，合理地运用材料比选、结构设计、有限元仿真计算、实车碰撞试验等方法，有效地实现特殊点段的安全防护。该技术的核心是安全性，最大特点就是在获得最佳防护效果前提下，考虑工程经济性和施工便利性，避免造成不必要的能源和人力消耗。所以在进行特殊防护需求的定制化设施设计时，充分考虑其安全性、可靠性、经济性和适用性。

●《全国危险货物道路运输运行分析报告（2022年度）》

危险货物种类繁多，用途广泛，其运输涉及托运、承运、装卸、车辆通行等环节，一旦发生事故，容易造成较大人员伤亡和财产损失，是交通运输安全监管的重中之重。《全国危险货物道路运输运行分析报告（2022年度）》以全国危险货物道路运输电子运单（以下简称危货电子运单）数据为基础，结合运政、联网联控等相关数据，围绕“供应、需求、绩效、安全”等主题，以及特别管控危化品运输、能源化工、异地营运等热点话题开展系统分析，希望帮助行业管理部门、行业市场主体、供应链上下游企业等相关参与者了解和把握我国危险货物道路运输行业发展概况，共同推动危险货物道路运输行业安全、便捷、高效、绿色、经济运行，更好服务交通强国建设。

第二届桥梁结构健康与安全论坛

桥梁隧道研究中心研究员赵尚传主持论坛

公路长大桥梁结构健康监测系统建设愿景

程寿山（桥梁隧道研究中心 研究员）

“截至2021年末，全国公路桥梁有96.11万座，其中特大桥梁7417座，大桥13.45万座。随着使用年限增长、重载车辆快速增多，我国长大桥梁运行安全风险逐步增加、安全耐久问题日益凸显，特别是一些桥梁重大险情事件给我们敲响了警钟。因此，公路长大桥梁结构健康监测系统建设具有重要意义。该系统的功能定位主要是支撑桥梁养护管理宏观决策、挖掘长大桥梁监测数据价值、加强桥梁运行动态监测能力、引领公路养护数字化转型，将按照试点先行、标准统一、分级建设、联网运行的思路努力开展系统建设。”

公路桥梁抗洪能力检测评定的讨论

李鹏飞（桥梁隧道研究中心 副研究员）

“水毁是我国桥梁自然灾害破坏的主要原因之一，汛期桥梁安全运营是交通运输部及各地主管部门高度重视的问题，而公路桥梁汛前的隐患排查、检测评定尚无成熟、完善的体系方法。我们结合桥梁水毁破坏特征，研究了桥梁上部结构破坏、下部结构破坏、锥坡破坏和整体破坏四种水毁模式，形成了资料调查、现场检测与分析计算相结合的桥梁抗洪能力评定方法，讨论了抗洪能力评定的流程、现场检测指标、桥梁抗洪状况等级评定方法及抗洪能力验算方法。编制的公路桥梁抗洪检测评定标准，可用于指导汛前桥梁抗洪能力评定，支撑桥梁养护决策，保障桥梁安全。”

公路基础设施长期性能数据资源体系平台建构及应用

韦韩（桥梁隧道研究中心 副研究员）

“面向科技强国、交通强国的国家战略，依托国家野外科学观测研究站和交通基础设施长期性能科学观测网，我们开展了公路桥梁结构安全长期性能联网观测及数据资源体系建设，目的是充实我国在公路桥梁领域的科学数据资源，探索基于观测数据驱动的桥梁工程领域应用基础研究，为全面提升我国公路桥梁安全耐久水平，提供扎实的科学数据基础。”

发布成果：

●公科护砼渗透结晶防护延寿材料

该材料涂刷于混凝土结构表面，其活性成分以水为载体渗透进入混凝土内部，通过催化作用，使混凝土内部未水化的水泥颗粒进行水化，水化产物填充堵塞原混凝土内部毛细孔道和细微观缝隙，提高其抗渗性能和抵抗环境介质侵蚀的能力。该材料可使混凝土抗渗能力从P4等级达到P12等级，透水试件再经28d养护后，二次抗渗压力达到2.0MPa，抗渗压力提升300%，且其二次抗渗压力较一次抗渗压力更高，表明本材料不仅可大幅提升原混凝土抗渗透性，而且原混凝土内部贯通孔隙也得到了很好的修复。本材料价格相比国外同类产品降低50％以上，经济效益显著，已获得发明专利授权，并在实体工程中进行了示范应用。

公路院展位

国外与会代表到公路院展位洽谈交流