公路院主办第六届耐久性路面研究论坛 低噪声路域环境成套技术成果发布

6月16日，由公路院主办的第六届耐久性路面研究论坛，在2023世界交通运输大会期间举办。与会专家围绕“安全耐久·绿色低碳·智能铺装”的主题，交流分享了前沿技术研究的新思路新探索。

长寿命沥青路面的双向疲劳损伤

王旭东（基础研究创新中心 首席研究员）

“足尺路面环道8000万次的试验验证表明，沥青路面在服役期间，同时产生自上而下和自下而上的双向疲劳，自上而下的疲劳是由压剪损伤引起的，存在T-D裂缝与车辙变形的对偶损伤特征，影响着沥青路面的表面功能寿命；自下而上的疲劳是由弯拉损伤引起的，存在整体性结构层逐层累计的过程，影响着沥青路面的结构安全寿命。相对于传统沥青路面设计方法，双向疲劳损伤理论是长寿命沥青路面设计体系中的一个重大理论变革。研究建立统一的非线性力学体系，同时解译这两个方向的疲劳过程，是今后我们关注的重要研究方向。”

道路工程双碳目标技术路径浅析

徐剑（道路研究中心 研究员）

“2020年9月，中国明确提出2030年‘碳达峰’与2060年‘碳中和’的目标。公路基础设施既是提供公路运输服务的载体，又是交通运输行业的重要“碳源”。公路基础设施的双碳目标，面临建设规模、工程难度增大、在役公路维养工程和升级改造工程量不断快速攀升等严峻挑战。公路工程实现双碳目标的主要思路在于清洁高效用能和集约节约用材两方面，创新技术包括机械发泡法温拌、沥青路面双层同步就地再生、聚氨酯路面等。其中，聚氨酯路面技术目前刚刚起步，有必要深入探索研究。”

发布成果：低噪声路域环境成套技术

本成果主要是通过对公路及城市道路噪声进行有效的监控、预防和治理，对交通噪声污染进行智慧管理和精准防控，实现道路交通宁静化的目标。成套技术由三个主要部分构成，包括：①交通环境噪声测试和监控设备；②轮胎路面接触噪声主动防控技术；③机动车噪声动态评估大数据系统。三部分既可以独立工作，也能够整体运行，为用户提供整套的道路交通噪声的防治，检验，预测和管理服务。