2026-2027年度车路一体智能交通全国重点实验室开放课题申请指南

一、实验室简介

车路一体智能交通全国重点实验室（以下简称“实验室”）由交通运输部主管，以交通运输部公路科学研究院、北京航空航天大学、山东高速集团为依托单位联合组建。实验室作为我国智能交通的开拓者和践行者，以“成为新一代智能交通系统应用基础理论与关键核心技术的策源地”为使命，围绕交通数字化、控制智能化、车路云一体化三个研究方向，开展有组织的科研攻关，为加快建设交通强国提供强有力的科技支撑。

二、资助范围

实验室着力构建“精核心、强外围、广联盟”的科技创新体系，面向海内外智能交通领域学者征集并资助一批开放课题，开展应用基础研究或前沿技术研究。

本次开放课题拟支持重点课题不少于3项，平均每项资助50万元，研究周期不超过2年；一般课题不少于10项，平均每项资助10万元，研究周期不超过1年。

实验室强化有组织的科研，课题按照目标导向和自由探索相结合的方式征集，重点课题选题主要聚焦未来公路复杂系统理论与数字孪生建模技术、大模型驱动的交通智能体标准化生成与自主进化、干线货运自动驾驶安全保障与主动防控、城市自动驾驶混合智能增强控制、多基协同交通群智感知与自主作业、大范围路网极端环境下交通运输保障技术等。一般课题选题建议围绕交通群智感知、交通数智基座、交通数字云脑、混合交通控制、载具协同运行、路网智能调控、交通安全保障等开展自由探索（可参考附件2），也鼓励围绕重点课题选题内容选取具有技术优势且体量适配的内容开展。

鼓励申请团队在交通部公路交通综合试验场开展课题研究，支持使用实验室的智能驾驶测试路、电波暗室、交通运输行业密码、人工智能算力平台等科研条件。

三、申请要求

1. 申请资格

（1）申请者在相关领域有较好的研究积累，需具有博士学位或副高级及以上职称；

（2）每名申请者仅可作为课题负责人申请1项，已有1项本实验室开放课题在研的申请者，本次不得再作为课题负责人申报新的开放课题；

（3）优先支持实验室依托单位固定研究人员作为联合申请人的申请者（依托单位固定研究人员不参与经费分配），对于海外申请者，必须要有实验室依托单位成员参与联合申请；

（4）优先支持曾获得过本实验室开放课题资助且结题评审为“优秀”的申请者。

2. 申请程序

（1）申请书由所在单位签署审查意见并盖章后（国外申请书签字即可，国内申请书可盖二级单位公章），提交电子版（盖章后PDF版发送到联系邮箱）至车路一体智能交通全国重点实验室秘书处，申请截止日期：2026年6月23日12:00；

（2）所有申请均由实验室学术委员会专家及特邀专家进行评审；

（3）附件：

1. 车路一体智能交通全国重点实验室开放课题申请书；

2. 车路一体智能交通全国重点实验室一般课题参考题目。

四、经费管理

1. 课题批准后，实验室固定研究人员应作为责任专家配合课题负责人完成项目执行和经费使用；

2. 开放课题经费必须专款专用，经费管理实行课题负责制，按照实验室科研经费的管理规定执行。

五、成果要求

在开放课题资助下取得的成果，由实验室与课题组所在单位共享。课题资助取得的成果应满足下列要求：

1. 发表的论文，第一作者应是课题研究人员或其学生，不应是实验室固定人员或其学生，同时须标注实验室为前二单位。实验室的中文名称为“车路一体智能交通全国重点实验室”，英文名称为“State Key Lab of Intelligent Transportation System”；

2. 发表的论文，需标注“本研究工作受车路一体智能交通全国重点实验室开放基金课题（编号XXXXX）资助”，英文版“It is sponsored by the State Key Lab of Intelligent Transportation System under Project No. XXXXX”，实验室开放课题必须排名第一，未标注的验收时不计入成果；

3. 取得的专利，第一发明人应为课题研究人员或其学生，在专利申请时，需在国家知识产权局专利业务办理系统中对该专利申请所依托的课题名称、编号等信息进行声明，实验室开放课题必须排名第一；

4. 在开放课题资助下取得的标准类成果，实验室依托单位应位列主要起草单位之一；

5. 在开放课题资助下取得的研究成果（论文、专著、专利、标准等）须与课题研究内容密切相关。

六、联系方式

联系方式：张老师13810008012、任老师18600955370、

么老师18660167808

邮箱： its_skl @rioh.cn

通讯地址：北京市海淀区西土城路8号，邮编：100088

附件1：2026年度车路一体智能交通全国重点实验室开放课题申请书.docx

附件2：车路一体智能交通全国重点实验室一般课题参考题目.pdf:预览 下载