拥有竖直30000 kN、水平10 m@2000 kN的静动力试验系统、12000 kN疲劳试验系统、75000 kN多功能压剪试验系统、2 m×2 m多功能地震台等试验装备。具备足尺破坏试验和数值仿真试验的能力，可开展大型桥梁结构和构件（长60 m、高10 m）的静力与拟动力试验研究。

拥有2×3×4 m和2.5×4×15 m七类别环境模拟系统和氯离子扩散测试、盐冻冻融试验、气孔结构分析、自动压汞检测、水化热测试等试验装置，具备模拟高低温、湿热、碳化、盐雾盐水和酸雨腐蚀、光照老化等试验条件，可开展多因素耦合下的混凝土构件耐久性能加速试验研究。

拥有远程微波干涉、红外成像、超声衍射、非线性超声、相控阵超声、冲击回波等无损检测装置，以及三维激光扫描、高密度电测、磁通量测试、声纳扫描等检测设备，具备开展桥梁结构内部缺陷与损伤诊断、无损检测成像辨识、温度场解析、数字化模拟等方面的试验研究能力。

拥有钢构件智慧数控加工、预应力混凝土构件智能张拉压浆、桥梁加固用化学材料性能检测试验、模式化伸缩缝模拟试验等装置，具备开展桥梁修复补强材料、预应力加固方法、模式化快速加固工艺、结构化整体置换工法和定型化桥梁加固制（产）品等方面的试验研发能力。

拥有电路雕刻、噪声谱分析、功率测试、滤波分析、电流密度量测等方面的仪器设备，以及桥梁运营监测大数据平台、桥梁地理信息系统开发服务平台、桥梁建设信息建模技术开发平台，具备研发和创新应用温度、变形、应力、水文、风载、腐蚀环境等感知方法和手段的能力。

拥有跨孔超声波、低应变应力波、径向柱状雷达、地基热成像、水下三维声纳、水下视觉机器人、深孔内窥影像等试验测试装置及系统，具备开展桥梁深基础承载性能、桩土相互作用、桥梁基础内部缺损无损检测、桩基完整性检评、水下基础表观病害辨识等的试验研究能力

拥有微相结构、热重分析、三维超景深成像、混凝土流变、水泥基高旋转测试、材料动态失效过程监测、混凝土收缩徐变等试验装置，具备超高性能混凝土、高分子材料、金属材料等的性能试验测试、微观结构分析、材料配方试制、水泥基优化、金相分析等方面的试验研究能力。

拥有岩石三轴试验、围岩模拟测试、隧道支护检评等装置及系统，以及大刚度伺服加载装置及系统、高水压试验控制系统、数据自动采集系统等，具备对隧道及地下结构进行平面及真三维加载的能力，可开展隧道施工三维模拟、衬砌结构病害演化、防排水性能、多重灾害耦合作用、结构工程灾变等方面的试验研究。

拥有0.1～8750 μm激光粒度仪、液相色谱-质谱仪（质量准确度：＜0.01%amu），原子吸收分光光度计（波长范围：185～900 nm）、傅里叶红外气体分析仪（光谱范围600～4250 cm-1）等试验设备。具备土壤、水质、大气污染物定性定量试验的能力，可开展环境质量监测、污染状况评估等方面的试验研究。

拥有降雨智能模拟大厅（有效降雨面积384 m²，模拟雨强0.2 ~3.0 mm/min）、客土喷播机、移动式液压变坡钢槽、土壤抗冲抗蚀性实验仪、激光地貌扫描仪等实验设备。具备下垫面侵蚀、径流过程模拟，抗冲刷效果试验能力，可开展人工降雨模拟土壤侵蚀过程试验研究。

拥有阳光温室（面积1419.5 m²）、半地下暖室（403 m²）、手持式光合作用测定系统（光强范围0~2000 μmol/ m²·s）、植物生理生态监测系统（精度:0.04 mm；30~160 mm）。具备气候环境模拟条件控制和植物生长监测试验的能力，可开展乡土植物选种育种，以及植物的抗逆性试验研究。

拥有多旋翼、固定翼无人机、多光谱照相机（可见光+近红外，5通道）、红外热成像仪（探测温度范围：-25 ℃~135 ℃）及实时差分定位测量仪等遥感解译及仿真平台。具备厘米级至亚米级的影像采集及信息提取等监测和检测功能，开展基础设施状况与环境因子遥感监测与检测方面的试验研究。

拥有ISO 11819-2标准轮胎/路面噪声测试拖车、阻抗管系统，以及36通道声阵列、多通道数据采集系统、采集前端等试验设备。具备胎/路噪声，环境噪声声压级、声强、声功率级、能量谱试验的能力，可开展路面-轮胎界面噪声影响，声源识别、溯源分析、声学可视化的试验研究。

拥有混响时间最长可达5.8~11.6 s的混响室、最大隔声量50 dB的隔声室、本底噪声低于25 dB全消声室。具备开展声屏障、隔声窗等降噪措施的隔声性能检测，材料的吸声系数、空气中的声吸收、声源和机器、设备等的声功率及频谱测定，以及传声器的校准、电声仪器设备的测试、语言和听觉声学试验研究能力。

拥有最大风速40 m/s的0.6×0.6 m直流低湍流度风洞直流式风洞，风速范围3.0～40 m/s，双升降平台1.5 m×1.0 m×12 m试验段，配备热线风速仪、PIV测速系统、PDA等测试设备。具备可调风力场扩散试验、风沙侵蚀试验的能力，可开展水土保持、湍流边界层模拟、风力机流场特性等风工程试验研究。

拥有八自由度全景驾驶模拟器、多模拟器在线集群系统、虚拟传感器仿真系统、驾驶行为实时监测系统和大数据存储及管理系统。具备多模拟器联合实时仿真、自动驾驶控制算法联合仿真、人机交互模式仿真试验能力，可开展基于虚拟现实的道路交通安全评价、自动驾驶仿真测试、人机共驾和车路协同等交通新态势条件下的驾驶行为理论研究。

拥有路线指标、交通流及运行环境、车辆行驶轨迹，眼动、心率等驾驶生心理指标的观测设备，以及交通流微观仿真与交通冲突模拟系统，具备开展不同等级公路新建和改扩建工可、初步设计、施工图设计、交竣工和运营等阶段安全性评价，以及复杂形式枢纽、地下互通式立交、隧道群等专项安全性评价的条件和能力。

拥有大型检测车和便携式路网数据采集、高性能GPU工作站、TruckSim/CarSim和FDS等仿真软件、路网和隧道等专项风险评估软件、风险评估典型场景测试库等软硬件平台装备。具备前瞻性基于AI的风险评估、运行风险在线评估与预测预警、风险评估模型测试、路网和项目级风险评估、隧道和路侧等专项风险评估等试验研究能力。

拥有高性能计算机集群系统计算平台、摆锤缩尺碰撞试验装置、实车足尺碰撞试验平台、高速碰撞动态过程的数据与影像采集系统等，具备开展车辆碰撞护栏的计算机模拟仿真、摆锤冲击试验、实车足尺碰撞试验、防护设施安全性能检测与评价、新型防护设施设计开发等方面的试验研究能力。

拥有道路交通事故关键要素采集设备、三坐标激光测量臂、制动性能测试仪、车辆行驶数据读取设备、痕迹和微量物证鉴定设备、事故三维全景测量分析系统、事故三维场景重建系统，具备对事故尤其是重特大道路交通事故进行司法鉴定的条件，可开展交通事故深度调查分析、事故再现和反演等方面的研究。

拥有激光交调仪、测速仪、雷视一体化检测器、AI图像识别工作站等交通流数据采集及处理设备，以及Anylogic、VISSIM、TransModeler等多智能体混合型仿真软件，具备交通大数据挖掘分析及平台构建、交通态势推演预警、多状态下交通模拟及管控策略评价优化、枢纽“人-车”耦合及复杂队列仿真分析等方面的研究能力。

拥有主被动一体化路面传感器、车载移动气象监测设备、视频能见度检测器等气象数据采集及分析装置，以及自主研发的恶劣气象行车安全保障软硬件系统，具备道路沿线小气候综合检测、热谱地图构建及规律分析、多类型气象环境（如雨、雪、雾、冰等）态势评估及短临预警、恶劣气象条件下行车安全管控策略优化等方面的研究能力。

 拥有公路工程施工大型临时设施设备结构应力、自动化静力水准位移、运行姿态安全监测系统，具备架桥机、移动模架、挂篮、满堂支架等临时设施设备的应力、变形、运行姿态等方面的安全监测预警试验研究能力。拥有公路工程施工现场安全管控系统，具备施工人员安全状态自动监测预警的试验研究能力。

拥有基于GIS的突发事件应急管理系统、可连接高精度D-RTK GNSS的高分辨率突发事件现场采集系统、三维公路隧道火灾模拟系统、支持8种不同特征人员模型疏散仿真系统和突发事件应急响应训练平台。具备公路突发事件应急组织、准备和演练仿真实验能力，可开展公路突发事件应急能力建设与评估研究。

拥有火灾、爆炸、恶意冲撞等典型反恐安保典型场景构建系统、烈性炸药爆炸波传播仿真分析系统、多火灾场景火焰传播仿真分析系统、烟气扩散仿真分析系统、典型恐袭事件演变动力学分析系统，具备公路交通基础设施反恐安保风险评估、安保防范、多场景应急先期处置仿真实验能力，可开展公路交通基础设施反恐安保研究。

拥有车路协同路侧基站、数字孪生车载/路侧控制器、智能驾驶试验路等车路协同基础设施装备，具备各类关键装备的控制原型系统软件开发、硬件设计制板、联合调试等核心能力，开展路侧与车载精准感知、人车路云的互联通信、车路协同系统云控平台等技术的整体集成与测试验证。

拥有交通气象模拟环境、电波暗室测试平台，具备车路协同应用系统、数字交通标志等新型智能交通基础设施的开发能力，可开展在典型场景、特殊气象和电磁环境中的系统性能测评。

开展交通控制网、智能交通云控系统等新一代智能交通系统理论研究，通过大数据挖掘与应用对理论研究提供支撑。在大数据的支撑下建立并完善理论模型，重点开展自动驾驶与车路协同支持下各种交通信息物理系统（CPS）的理论优化与仿真分析。

拥有交通运输行业密钥管理与证书认证系统，该系统作为交通运输行业信息安全保障基础设施，可全面支持国密算法SM1、SM2、SM3、SM4，并已加入国家信任源根CA，可以实现国家统一信任源下的交叉认证。实验室承担着交通运输行业密钥管理与证书认证系统的日常运行管理和技术支持工作。

拥有驾驶适宜性检测设备、特殊环境下驾驶员技能模拟培训及评价系统、车辆碰撞体验式训练装置、车辆翻转体验式训练装置等系列设备，具备开展驾驶人驾驶适宜性检测、驾驶行为风险评估优化、驾驶技能素质培训教育等的条件和能力。

拥有硬件在环实时仿真平台、智能车辆测试系统、六分力测试及分析系统以及96通道的数据采集系统等系列装置和设备，具备智能车辆与环境模型建立与验证、控制策略软件仿真、硬件在环仿真、道路谱与载荷谱采集处理与分析、车辆安全性与通过性、车辆可靠性与耐久性、车路协同等方面的试验、验证及评价的研究能力。

拥有激光断面测量仪检定装置、路面动态弯沉仪检定装置、探地雷达测厚仪检定装置、逆反射系数测量仪检定装置等交通运输行业最高计量标准12项，道路表面性能标准量值试验路700 m，可完成不确定度为1%的路面国际平整度指数（IRI）的量值复现，具备路面技术状况综合检测系统、落锤式弯沉仪、地质雷达、道路标志标线测量仪等15种专业仪器设备的量值溯源能力。

拥有激光三维视觉测量、精密电子测量等特色实验区7个，配备1000 kN级标准力试验机、1.7 μm级三维测量系统、1：1（比号）隧道断面计量模型、动态轴重测量系统等科研装置，以及精密铣削和激光切割等数字化加工设备，具备开展计量标准装置研制、专业计量技术方法验证等能力，可开展数字计量、智能测控等前瞻性计量测试技术研究。

拥有激光干涉仪、10 m大长度动态测量控制系统、0.001 μm分辨力位移测量系统、15～30 m长通道光学暗室、300 kN标准冲击力试验机、道路摩擦系数复现检验平台等装置，以及无线电屏蔽、远程计量检验控制等专业实验区，具备公路交通领域涉及力学、几何量、光学等专业的量值传递能力，可开展远程计量、计量人才实训和专业计量综合信息服务。

拥有高精密测量器件的洁净和防静电测评间、广谱隔震实验平台、仪器产品高低温、雨淋、防尘实验箱、980 m/s²标准振动试验系统、标准结构混凝土缺陷组件等装置，具备仪器耐候性能、抗震性能及测量能力等质量评估及定型测试能力。